當(dāng)前位置：1.長下坡路段
霧天途經(jīng)長下坡路段時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)觀察，減慢至適當(dāng)車速平穩(wěn)通過，沒有特殊情況切記不要緊急剎車。長下坡路段往往也是特殊天氣條件多發(fā)路段，加上行經(jīng)長下坡路段，不少駕駛?cè)送?xí)慣長時(shí)間踩住剎車，那樣可能會導(dǎo)致制動(dòng)器失效，再加上霧天條件下制動(dòng)器敏感性下降；因此霧天下坡時(shí)，不要單純依靠制動(dòng)減速，還要選擇低擋位降速。此外絕不允許空擋滑行或熄火滑行。
在霧區(qū)急轉(zhuǎn)彎路段行車時(shí)，如果認(rèn)為確需降低車速時(shí)，先緩緩放松油門，然后連續(xù)幾次輕踩剎車。平日行車時(shí)，急轉(zhuǎn)彎路段本來就屬于事故易發(fā)地點(diǎn)。加上霧氣遮擋、視線阻攔，急轉(zhuǎn)彎路段即使只是薄薄的霧氣，其實(shí)背后也蘊(yùn)藏著巨大的危險(xiǎn)性。行車經(jīng)過急轉(zhuǎn)彎路段時(shí)，一般不要猛踩或者快松油門，更不能緊急制動(dòng)和急打方向盤。
遇到濃霧突然降臨時(shí)，應(yīng)盡快把車停靠在路肩上，打開霧燈、示廓燈和尾燈。等到視線恢復(fù)時(shí)再安全離開。經(jīng)常在大霧中駕車的市民估計(jì)都有這樣的感受，濃霧來臨前，會有一個(gè)“濃—淡—濃”的反復(fù)過程，容易迷惑司機(jī)，降低司機(jī)的警惕性。據(jù)了解，專家將霧前這一“濃—淡—濃”變化稱之為大霧“象鼻形”現(xiàn)象，可能與大霧降臨前短暫的“大氣同溫”有關(guān)。這種“象鼻形”霧氣往往多發(fā)于城郊結(jié)合部路段。
